BMW R100RT

Das neue Projekt

Chris845 views

Ziemlich unerwartet und überhaupt nicht geplant, stand das neue Projekt da. Eine BMW R100RT Classic. Um ehrlich zu sein hatte ich nie mit dem Gedanken gespielt, mir jemals eine BMW als Projekt zuzulegen. Doch nach all den Jahren in denen ich das ganze nun schon betreibe, finde ich die BMW Motorräder als Ausgangsbasis für einen Umbau mehr und mehr interessant. So kam eins zum anderen.

Wie kam ich zur BMW R100RT?

Ein Kumpel wollte sein Projektbike verkaufen, da er ein anderes Modell ins Auge gefasst hatte. An der BMW war noch nichts gemacht, außer das die Verkleidung etc. abgebaut wurde. Ich musste mich also schnell entscheiden, da er bereits ein Interessenten für das Motorrad hatte. Da ich das Motorrad kannte und es preislich in mein Budget passte, kaufte ich es ihm kurzer Hand ab. Das alles spielte sich im Dezember 2018 ab und anschließend stand es noch ein weiteres Jahr bei ihm in der Scheune, bis wir es dann ein Tag vor Weihnachten 2019 zu mir transportierten!

In diesem einen Jahr verbrachte ich unzählige Stunden vor dem Computer. Ich musste mich nun erstmal mit der ganzen BMW Materie vertraut machen und einen Eindruck erhalten, welche Umbaumöglichkeiten es für diese Modelle gibt.

Historie

Das Motorrad wurde im Juni 1995 zugelassen und wurde 10 Jahre gefahren. In dieser Zeit kamen lediglich 43000 Km auf die Uhr, als es schlussendlich im Jahre 2005 abgemeldet wurde. Die BMW stand dann etliche Jahre zusammen mit weiteren Motorrädern in einem Garten, wo diese keinerlei Beachtung mehr bekamen. 2016 kam es dann zum Verkauf der ganzen Motorräder.

Technische Daten*

Motor

Abgasnormk.A.
AbgasreinigungSLS-Sekundär-Luft-System (Abgasrückführung)
Bauart2-Zylinder, 4-Takter, Boxer
Bohrung x Hub94 x 70,6 mm
Hubraum980 ccm
GassteuerungOHV, 2 Ventile
Gemischaufbereitung2 Gleichdruckvergaser Bing V64/32/363-64/32
KühlsystemLuft/Ölkühlung
Max. Leistung bei Drehzahl60 PS (44 kW) 6.500 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl74 Nm 3.500 U/min
Leistung der Lichtmaschine240
StartsystemElektrostarter
Verdichtung8,45 : 1
Zündkerzen-TypBosch W7DC / Beru 14-7DU / Champion N9YC

Fahrleistung/Verbrauch

Höchstgeschwindigkeit181 km/h
Verbrauch auf 100 km5,3 Liter
Benzin (Oktangehalt)Bleifrei min. 91 ROZ

Kraftübertragung/Antrieb

HinterradantriebKardan
Anzahl der Gänge5 Gänge
KupplungEinscheiben-Trockenkupplung

Fahrwerk/Bremsen

RahmenartDoppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen
RahmenmaterialStahl
Bremse vorneDoppelscheibe 285 mm
Bremse hintenTrommel 200 mm
Federung vorne (Gabel)Teleskopgabel
Federung hinten (Schwinge)Einzel-Gasdruckfederbein (BMW-Monolever)
Federweg vorne175 mm
Federweg hinten121 mm
Lenkkopfwinkel33 Grad
Nachlauf120 mm
Felgenmaß vorneMTH 2,50×18 E
Felgenmaß hintenMTH 2,5×18 E
Reifen vorne90/90-18 51H
Reifen hinten120/90-18 65H

Maße/Gewichte

Länge2.175 mm
Breite800 mm
Höhe1.380 mm
Sitzhöhe807 mm
Bodenfreiheit140 mm
Radstand1.447 mm
Leergewicht fahrbereit229 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht440 kg
Tankinhalt22 Liter
Reserve5 Liter

Produktion

Baujahr1995
HerstellerBMW
Typ (2ri.de)Tourer
Typ (Hersteller)k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)R 100 RT
Modelltypk.A.
UVP ab Werk19.400,00 DM
UVP inkl. Überführung19.858,85 DM
ProduktionslandDeutschland
Produktionsbeginn1986
Produktionsende1992
Stückzahl (ca.)1.657

Austattung

Anti-Blockier-System (ABS)Nicht lieferbar
Drosselungk.A.
Lieferbare FarbenGraphit/arktisgrau -sm- (710)

*Quelle: http://www.2ri.de

 

Wie es mit der BMW weitergeht und was damit geplant ist, erfahrt ihr im nächsten Beitrag!